私家车报废处理问题，大多数人采用的是自己私下解决，那么，为了更好地规范管理废车，并进行安全报废处理，国家出台了一系列的政策，例如：国务院2019年发布的《报废机动车回收管理办法》第715条规定,除机动车所有人将报废机动车依法交(售)给报废机动车回收企业
因此，报废车它是不能交给私人进行回收拆解的。很多车主不愿意送去正规的报废车资质企业,因为车辆的残值太少了,前几年一般大概也就300元钱1吨 ,而且还要车主把车送去远郊
区的拆解厂或预约上]进行回收,所以大家有的为了卖高价,有的为了省事,才会想把达到报废阶段的的汽车当废品或者二手车直接卖掉,这样做其实是不台法的,存在极大的法律风险!
《报废机动车回收管理办法》( 715号令)第19条规定,未取得资质认证擅自从事报废机动车回收活动的话,违法所得不足5万元或者没有违法所得,罚款5万元以上10万元以下。所以就算想把车辆当废品偷偷卖掉,可以小商贩为了避免麻烦,可能会随意处理报废车,一般情况下最常见的就是,将报废车辆直接往荒郊野岭或路边一丢,变成“僵尸车”, 这样也有风险,有些不法分子会将这些车辆专门用于做违法事情的交通工具,甚至成为肇事车辆,由于车辆注册及登记人是车主,所以也会追究车主相关法律责任!
国家禁止报废机动车整车交易。不能把车当废品、废旧物资卖给回收站、小商小贩!
在很多车主的理解里，认为车子是自己花钱买来的,那自然是自己有权利随意来处理了,那为什么就不可以当废旧物资来随意处理呢?
报废车的非法售卖,会导致不合格的拆车零配件以及拼装车流入市场,这些非法交易的车辆或配件会构成严重的交通安全隐患，另外没有报废车回收拆解资质的公司或个人,还会扰乱市场秩序,并且在拆解过程中对环境造成污染。
如果没有送到正规渠道进行台法化报废,有些不法分子会把这种车辆非法暴力拆解,把车上拆解下来的零配件、五大总成卖给其他的修理厂或车主。举个例子, -个刹车片,都失效报废了，看起来 虽然长得差不多,不通过专业检测,无法区分好坏，如果这样的产品装上去虽然说比其他的正规渠道要便宜50% ,但是刹车失灵了怎么办?这就是很严重的安全问题。
如果是在有限购政策的城市,车辆没有进行正规报废注销,那么车主手中的购车指标就不能更新,也就是车辆不能销户,造成无法购买下一辆新车。
