政府的政策在实施后不久就暂停了。因此，正规的汽车拆解公司只能通过销售汽车拆解材料来盈利。我们应该增加对企业和消费者的补贴和保护。消费者并不总是雇佣兵。只要存在补贴，消费者通常会选择正规的拆卸公司，因为当报废零件返回市场甚至在路上时，会有许多潜在的安全风险，最终消费者自己也会受到影响。
分享为什么不能随意处理汽车的销毁和拆卸
对于I类车辆，应移除必要的销售零件，并移除其他处理或回收零件；应拆除II类车辆的所有零件。报废车辆的发动机、底盘、车身、电气系统等应配备电动和手动工具。被拆除。由于旧车包括危险废物，如电池、废油和化工产品以及不分解的塑料部件，如果不经处理随意排放，会污染环境。
就收入构成而言，中国75%的拆卸和再利用大部分来自原材料销售。与国外90%相比，40%是销售零部件，利润差距非常大。让我们再看一看拆卸工厂的销售额比较。在日本、美国和欧美工业化国家，汽车拆解公司利用电子IT管理技术实现了报废汽车零部件的拆解再制造仓储销售流程，一些国家销售直接拆卸的可重复使用部件，这样这些公司的整体利润就可以大大提高。
